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NoticiasVideopodcast: el Metro de Bogotá y los desafíos urbanos de una ciudad en construcción
La ciudad intenta abrirle paso a la Primera Línea del Metro.
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event 11 Dic, 2025
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Bogotá atraviesa uno de los momentos de transformación urbana más profundos de su historia. Entre obras simultáneas, cambios viales y discusiones sobre el futuro de la movilidad, la ciudad intenta abrirle paso a la Primera Línea del Metro, un proyecto que promete redefinir la forma de habitar, transitar y entender el territorio.
En este contexto, PrismaVoz, el pódcast institucional de la Universidad de La Salle, presenta un episodio dedicado a analizar qué significa realmente esta obra para la capital.
Este episodio aborda temas clave como el impacto del metro en los barrios, las nuevas dinámicas de seguridad alrededor de las estaciones, los retos que viven hoy los ciudadanos en medio de los trancones y las obras, y la necesidad de avanzar hacia un sistema de movilidad integrado, sostenible y eficiente.
- Sebastián Bahamón-Blanco: Ingeniero civil con maestría en Planeación de Infraestructura, especializado en transporte ferroviario. Actualmente es diseñador geométrico ferroviario y profesor de cátedra en la Universidad de La Salle.
- Lina López: Directora Ejecutiva de Despacio. Máster en Transporte y Urbanismo, cocreadora del Sistema de Bicicletas Públicas EnCicla de Medellín y exgerente de Movilidad Humana de la Alcaldía de Medellín.
- Edder Velandia: Ingeniero civil. Magíster en Ingeniería Civil y en Ingeniería Industrial. Candidato a doctor en Estudios de Desarrollo y Territorio. Profesor de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de La Salle.
- Carlos Hernández: Arquitecto, magíster en Urbanismo y doctor en Arte y Arquitectura. Decano de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de La Salle.
¿Cómo deben prepararse los barrios que tendrán estaciones elevadas? ¿Qué implica que la ciudad esté “rota” por obras simultáneas?
¿Qué responsabilidades públicas y ciudadanas requiere un proyecto de esta escala? ¿Y cómo lograr que el metro sea, más que una infraestructura, un detonante de oportunidades urbanas, sociales y económicas?